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是否該給報廢汽車零配件制定保質(zhì)期限？
類別：行業(yè)新聞 發(fā)布時間：2017-12-13 瀏覽：2378
目前,我國的廢舊汽車拆解還處于政府主導(dǎo)模式下,每個城市只有一到兩家拆解企業(yè),基本處于壟斷狀態(tài),市場化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。專家表示,在加強監(jiān)管的同時,政府部門可對報廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行升級改造,對可回收零部件的政策進(jìn)行完善調(diào)整。
專家指出,政府應(yīng)該重視汽車報廢產(chǎn)業(yè),要把一批有社會責(zé)任、有能力做好拆解的企業(yè)納入到這個行業(yè),按市場化商業(yè)化模式運作,鼓勵更多的拆解企業(yè)進(jìn)入市場,這樣才能夠規(guī)范發(fā)展。比如說提高二手部件的使用量,現(xiàn)在拆下來的零件就不用了,將來的話給這些零件一個質(zhì)保的期限,這也是提高報廢汽車零件利用率比較通行的辦法。
專家指出,政府應(yīng)該重視汽車報廢產(chǎn)業(yè),要把一批有社會責(zé)任、有能力做好拆解的企業(yè)納入到這個行業(yè),按市場化商業(yè)化模式運作,鼓勵更多的拆解企業(yè)進(jìn)入市場,這樣才能夠規(guī)范發(fā)展。比如說提高二手部件的使用量,現(xiàn)在拆下來的零件就不用了,將來的話給這些零件一個質(zhì)保的期限,這也是提高報廢汽車零件利用率比較通行的辦法。
